項目背景：

城市地下綜合管廊是實施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于市政公用管線的市政公用設施。施工過程中工作人員實際就是在密閉環境或者密閉空間作業，密閉空間作業的職業危害防護尤為重要。管道下路與排水管道輸送的生活污水、工業廢水中所含的有機和無機物質,在密閉的管道中,在厭氧的條件下受微生物的作用,會產生各種有毒有害、易燃易爆氣體，比如硫化氫、甲烷、一氧化碳等，當氣體達到一定濃度時,會給作業工人造成人身傷害,也會因遇到明火發生爆炸，對環境造成影響或傷及周圍群眾。

對于市政及公用事業有以下幾種情況：供氣安全檢查，泄露探測，會產生可燃氣（CH4）、硫化氫（H2S）等；化石燃料動力設備，會產生一氧化氮（NO），二氧化氮（ NO2）等。

危險氣體：

城市綜合管廊設于地下，主要用于容納城市工程管線，在通風效果不佳或長期半封閉的狀態下，氧含量受環境影響比大氣中稀薄。由于缺氧，下水道和管廊中的物質會發酵產生硫化氫（H2S）、氨氣（NH3）、甲烷（CH4）和一氧化碳（CO）氣體。缺氧環境對于巡檢人員來說比較危險，輕則頭暈、頭痛、耳鳴、眼花、四肢軟弱無力，重則呼吸困難、心跳停止，甚至窒息死亡。硫化氫（H2S）、氨氣（NH3）和一氧化碳（CO）屬于有毒氣體，對人體呼吸道有刺激作用，亦易吸入中毒，產生頭暈、惡心、嘔吐、昏迷等癥狀，嚴重者可導致休克甚至死亡。甲烷（CH4）屬易燃易爆氣體，環境中此類氣體含量交大，可能形成爆炸性混合氣體而直接威脅到管廊自身安全。

主要待檢測氣體

粉塵顆粒物

粉塵是隧道比較容易形成的飄浮污染物，也是對人體危害程度較高的待檢目標。粉塵濃度較高時，人體吸入肺部后極易造成呼吸道刺激，產生咳嗽、噴嚏等現象，影響駕駛行為，增大事故發生風險。

可燃氣

可燃氣產生的來源：

隧道內過往車輛構成復雜，油箱、油路、油罐容易泄漏可燃氣，汽油的不完全燃燒也會產生可燃氣，在隧道內產生積累；

隧道一般建在山體中或者地下，周圍土質或巖石中蘊藏物難以完全檢測，有較大可能含有可燃物，經過揮發、泄漏，極易在隧道內產生積累；

有時隧道會經過可燃氣輸送管道，積累可燃氣體的可能性更大；

其他可能產生可燃氣的來源。

隧道內的電路、車輛所帶靜電、輪胎與地面的摩擦等均易導致火花產生，進而引爆隧道內的可燃氣體，造成局部危險，只要超過5%~15%就極易發生燃燒，因此需要實時監測隧道內可燃氣體含量是否達到最低爆炸極限和最高爆炸極限。

最低爆炸極限（LEL）是空氣和可燃氣混合物剛好能被點燃時的最低濃度。混合氣體濃度低于極限濃度就不能被點燃。

最高爆炸極限（UEL）就是可燃氣能在空氣中被點燃時的最高濃度。可燃氣含量太高氧氣不足也不能被點燃。

一氧化碳

車輛發動機燃料不完全燃燒會導致大量一氧化碳的生成與積累，一氧化碳無色、無臭、無味、難溶于水，能發生氧化反應（燃燒反應）、歧化反應等；同時具有毒性，較高濃度時能使人出現不同程度中毒癥狀，危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織，甚至電擊樣死亡，人吸入最低致死濃度為5000ppm（5分鐘）。

氧氣

隧道內缺氧或過于富氧會對駕駛員和作業人群能否繼續正常作業產生較大影響，所以在空氣中氧氣濃度低于19.5%（氧氣缺乏）或高 于23.5%（氧氣富余）的情況時，應及時采取措施通風換氣。

硫化氫

硫化氫來源于汽車尾氣，在標準狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時有臭雞蛋氣味，濃度極低時便有硫磺味，有劇毒。硫化氫為易燃危化品，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。

產品用途

固定式粉塵檢測儀專用于各類場所粉塵濃度的監測，固定式氣體檢測儀適用于對隧道內粉塵、有毒氣體、可燃氣體、氧氣等的濃度實時監測與超限報警。